Review KTM Lisse Master

Vorig jaar augustus reed ik met de auto van Groningen naar Haarle, het was het moment dat ik mijn nieuwe fiets mocht ophalen! Een KTM Lisse Master. Meer dan een jaar later is het echt de hoogste tijd om over de KTM Lisse Master te schrijven. De fiets heb ik mee gehad in het buitenland, met klimmen, dalen, wedstrijden, toertochten en op de indoor trainer! Na bijna 7.000 kilometer deel ik mijn ervaring. Lees je mee?

KTM Fietsen

Ktm is een Oostenrijks merk wat bij vele vooral bekend staat om de mountainbikes. Naast hele mooie mountainbikes heeft KTM ook gravelbikes, racefietsen en e-bikes. Van echte aero fietsen tot veelzijdige gravelfietsen, KTM heeft het allemaal in huis! Ook is er een groot assortiment qua fietsen in verschillende prijsklasses.

De KTM X-Strada (de gravelfiets) is er vanaf €1299. De KTM Alto (het model waar ik in Bolzano op reed)  is er vanaf €2049 en de Lisse modellen zijn er vanaf €2599. De Lisse fietsen zijn de aero fietsen. Hier heb je ook nog vier verschillende modellen in waarbij de prijs oploopt van €2599 tot en met €7949.

Voor ieder wat wils. Al blijft het natuurlijk een smak geld! Mijn aller eerste eigen fiets kostte rond de €900. Dat is een andere prijsklasse dan een Alto van €2049, daar ben ik mij van bewust, maar ik weet ook dat hoe langer je aan het fietsen bent, hoe meer je er (vaak!) voor over hebt.

De KTM Lisse Master is met haar prijs van €5049 absoluut niet te noemen onder de goedkope fietsen. Regelmatig krijg ik er in zowel Nederland als het buitenland complimentjes over. Vooral in Oostenrijk is dat super duidelijk en leuk!

De KTM Lisse Master

Al vanaf het eerste moment dat ik op de fiets rond reed was ik verliefd! Wauw. Wat een mega fijne, mooie fiets. Voor de KTM Lisse Master reed ik op een Liv Langma, een compleet andere fiets. Een ander budget, een ander doel. De Lisse Master is dan ook mijn eerste aero fiets en dat is wel echt even anders dan de Liv Langma. Je zit veel dieper op deze fiets en door de stijfheid van het frame heb je minder comfort dan bij je zou hebben bij de KTM Alto of dus een Langma.

Ik weet nog heel goed dat ik mijn eerste ritje er op ging rijden. Maximaal dertig kilometer en de volgende dag had ik mij direct ingeschreven voor De Koers, wat nu dus Ready 2 Race heet. Wist ik veel dat het niet het aller slimste was, maar leuk vond ik het wel. Toen ik aan kwam bij De Koers werd ik gigantisch erg aangestaard en daar werd ik aardig ongemakkelijk van, haha!

De fiets geeft mij een heel fijn gevoel en ik ben onwijs blij dat ik op de fiets mag rijden in samenwerking met The Plus Company. Bij de KTM Lisse Master zit alleen – voor mij! – 1 hele grote maar en dat is de stuurpen. Over de rest van het frame en de fiets ben ik echt lovend en krijgt het van mij een dikke 10, maar door die stuurpen kom ik niet verder dan een 7,5. De stuurpen kan namelijk niet korter. Er kan geen andere cockpit op en dat is voor mij echt een dikke minpunt. De stuurpen is te groot waardoor ik nooit echt helemaal top zit en zeker met mijn zwakke schouder is dat niet zo fijn. Dit is wel echt iets om rekening mee te houden als je net als ik maar 1.65 bent!

In de bergen vind ik het ook echt een fijne fiets en met afdalen al helemaal, maar in de koers vind ik dat ie het meest tot zijn recht komt.

Flippenkast

Dit is mijn allereerste fiets met Di2 en ik kan je vermelden, ik wil nooit meer anders. Dit is namelijk echt de hemel. Het schakelt zo onwijs makkelijk! Bij Cor Mantel hebben we na de eerste clinic dag  met Maikel Govaarts eens beter naar de Di2 gekeken en sindsdien fiets ik met een soort van flippenkast. Het is awesome. De Di2 kun je namelijk op verschillende manieren instellen en we hebben het toen zo ingesteld, dat ik bovenop de shifters achter kan schakelen. Dat is echt hemels! Alleen hierom zou ik nooit meer anders willen, hahah! Maar ook met fietsen in de bergen en tijdens de wedstrijden vind ik het fietsen met Di2 echt hemels. Je schakelt eigenlijk nooit meer verkeerd en het gaat super snel. Het enige is dat je dus moet opletten dat je hem op tijd aan de lader hangt, maar goed, als dat alles is?

Bikefitting

Toen ik de fiets ophaalde bij WR Bikes in Haarle deed ik meteen een bikefitting bij Loes Markerink, die daar in het pand werkzaam is. Hier hebben we al heel veel geoptimaliseerd aan mijn houding met deze fiets. Alleen doordat er geen andere stuurpen op kan – wat ik eerst wel dacht – blijven we een beetje stoeien met de positie. Na mijn zitvlak infectie, die ik opliep tijdens Terug naar Westerbork, ben ik andere zadels gaan testen. Zeker na het webinar met SQ Lab. Momenteel heb ik een mtb / e-bike zadel op zitten, welke heel fijn je onderrug ontlast. De breedte is goed voor de zitbotjes, maar toch zit het zadel niet fijn. Nu ga ik dus weer een ander zadel proberen.

De specs van de KTM Lisse Master

Frame: Revelator Lisse Aero-Design Premium Carbo

Groepset: 2×11 Shimano Ultegra Di

Wielset: Continental G-Prix 5000 T

Gewicht:7,9 kg

Al met al ben ik echt blij met de fiets, alleen de stuurpen is voor mij wel echt een minpunt!