Vandaag een artikel online waarin de Enviliv, het racemonster van Liv Benelux wordt vergeleken met de Liv Langma, de allrounder van Liv Cycling. Liv Ambassadeur Manon Zuurmond heeft de Enviliv thuis staan en mocht de Langma testen en schreef voor ons het verschil op papier. Na dit artikel weet jij of de Liv Langma beter bij jou past of dat de Liv Enviliv en jij beste vriendinnen worden. Veel lees plezier!
-
Enviliv Advanced Pro Disc
De eerste indrukken
Als de Enviliv en de Langma naast elkaar ziet staan dan zie je duidelijke verschillen.
De Enviliv is een frame met platgeslagen framebuizen met aerodynamische lijnen. Dat laatste wordt nog eens versterkt door de strak horizontale bovenbuis van de fiets en de platte hoekige stuurpen waarin de kabels mooi zijn weggewerkt. Deze racefiets straalt snelheid uit, een fiets die naar voren wilt.
De Langma heeft een speelsere look. Met elegante en aerodynamische hoeken en rondingen en slanke framebuizen in de achtervork. De bovenbuis loopt richting de zadelpen wat naar beneden waardoor de fiets uitnodigt om op te stappen. Daarnaast wordt hierdoor een langere zadelpen gecreëerd waardoor deze racefiets naast een speelse ook een ontzettende sportieve look krijgt. Sportief, speels en zeker ook comfort.
De Enviliv
‘Als jij zegt ‘sprinten’, vraagt zij ‘hoe ver?’ staat in de omschrijving van de Enviliv Advanced Pro Disc op de website van Liv Benelux. Sprinten, maar vooral ook hard rijden. Dat is wat deze Enviliv goed kan. Ze komt ontzettend goed tot haar recht op de vlakke wegen. De fiets dwingt je haast in een aerodynamische houding te zitten; stil, met een aangespannen core, de kracht halende uit je benen. Ze wil rechtdoor, bewegingen vanuit het bovenlichaam horen daar niet bij. Elke trap is raak en wordt direct omgezet in voorwaartse snelheid. Met het prachtige geluid van de hoge velgen: ‘Het klinkt als een sportwagen, maar dan fluisterend’, zo vergeleek een fietsmaatje het geluid eens. De fiets biedt ondanks het stijve frame toch voldoende comfort voor de lange ritten. Natuurlijk is de fiets gevoelig voor een hobbel in de weg, maar je stuitert er niet direct vanaf. Zo’n hobbel wordt voldoende geabsorbeerd zodat het niet storend wordt. Bochten neemt deze machine strak. Jij kiest de lijn, de fiets volgt die lijn. Insturen lijkt niet nodig, door de fiets en je lichaam ‘plat te leggen’ kromt de rijlijn zich als vanzelf voor je uit. Die bocht die overigens op de tubeless band (zonder binnenbandje dus) toch net iets lekkerder aanvoelt.
Zelf zet ik deze fiets graag in tijdens mijn ritten door de polder of tijdens de tijdritten van een triatlon. Bij die laatste discipline monteer ik er een afneembaar tijdrit-stuurtje op voor net wat meer comfort in de armen, die dan vaak vermoeid zijn van het zwemonderdeel. Bij funklasse wedstrijdjes rijdt de fiets prettig omdat ze bij grote snelheden in een pelotonnetje heel koersvast is. Ze is niet zomaar van haar rijlijn af te krijgen en dat zorgt voor vertrouwen. En vertrouwen zorgt voor durf (wat hopelijk resulteert in winst!). De wind krijgt de Enviliv trouwens ook niet gemakkelijk van haar lijn. Deze fiets snijdt als een warm mes door koude boter, zelfs met de hogere velg. Wind-rijden vergt natuurlijk wat oefening in het vinden van de juiste balans tussen de wind en het ‘er tegenin hangen’ van jou en je fiets. Maar met windkracht 5-6 komt deze fiets ook nog goed tot haar recht.
Kortom: de Enviliv Advanced Pro Disc is echt gebouwd voor snelheid. Alles op deze fiets is daarop ingericht. Ze ademt snelheid.
De Langma
‘De Langma Advanced Pro Disc is ontworpen voor agressief klimmen, afdalen en demarreren…’ ‘… beslissende voordeel tijdens lange races op heuvelachtig parkoersen of snelle criteriums.’ De Langma is een super allrounder. De Advanced Pro Disc is een nog wat lichtere variant op de Advanced Disc, gemaakt van een lichter type carbon en afgemonteerd met lichtere onderdelen. Dit maakt de Langma zo multi-inzetbaar.
Door haar lichte gewicht is ze ontzettend wendbaar en kun je je er heerlijk vrij op bewegen. Even een handje los, achterom kijken, snel van positie op het stuur veranderen, uit het zadel komen, op deze fiets kan dit moeiteloos. Ze behoudt haar rijlijn. Het frame is stijf, maar biedt veel comfort. In combinatie met de Giant SLR 1 Disc 30 velgen en de tubeless bandjes worden zelfs de meest scheef betegelde fietspaden bijna gladgestreken. Langere ritten zijn daardoor echt aangenaam: geen last van een stuiter-bips of vermoeide armen en schouders. Haar lichte gewicht maakt de Langma ook een prettige klim-fiets. De heuvels van Zuid Limburg of een stevige klim in de Alpen, je moet uiteraard zelf trappen maar deze fiets kom je zeker boven. Ondanks de sportieve geometrie kun je met de handjes op het stuur een fijne klim houding aannemen. Of even dansen op de pedalen en ondertussen genieten van het mooie uitzicht tijdens je beklimming. De Langma voelt niet zwaar, nee ze wil echt met je mee omhoog. In de afdalingen voelt de Langma heel steady, stuurvast. Je kunt haar makkelijk in een rijlijn sturen die ze moeiteloos volgt. Met krachtige de schijfremmen kun je je snelheid tijdens het afdalen prettig controleren, dit geeft vertrouwen waardoor je zekerder (en misschien wel wat sneller) afdaalt.
Ik heb de Langma zelf voornamelijk in de polder gereden. Over lange rechte lanen, meanderende weggetjes langs kronkelige sloten, of door knusse dorpskernen. Ook hier viel de wendbaarheid van deze fiets erg op. Het is ontzettend fijn wanneer een fiets doet wat jij wilt, zonder daarbij wiebelig aan te voelen. Op hogere snelheid langs de kronkelige sloot, maar ook op lagere snelheid door de drukte van de dorpskern.
De Langma echt met recht is een super allrounder. Gemaakt voor vlak, glooiend of hooggebergte, voor elk type rijdster, of je nu een toertocht rijdt of een wedstrijd op het scherpst van de snede.
Wie is Manon?
Manon Zuurmond is ambassadeur voor Liv Cycling sinds 2019. Zij rijdt de Enviliv Advanced Pro Disc 1 uit 2019. Af en toe test en vergelijkt Manon verschillende Liv modellen met elkaar, zowel racefietsen als mountainbikes. Ze rijdt haar kilometers normaal gesproken bij Velocity Ladies, waar ze momenteel in Lisse bezig is met het opzetten van een nieuwe Velocity Ladies groep. Helaas fietst ze nu voornamelijk solo door de corona-crisis, al heeft dat voor haar natuurlijk ook voordelen (eigen tempo bepalen, ontdekken van nieuwe weggetjes). Manon hoopt dat we snel weer samen kunnen fietsen, omdat samen fietsen nu eenmaal leuker is.
