Page content

Wat is BMXen eigenlijk?

Wat is BMXen eigenlijk?

Vandaag staat er een nieuwe gastblog online van Celine Bron. Ze neemt je mee in haar tak van sport: BMX! Lees snel verder om meer te weten te komen over deze toffe sport.

Kort gezegd is het een baan tussen de 300 en 400m lang. Met een startheuvel, (meestal) 3 bochten met daarin heuvels. Bovenaan de startheuvel is er een starthek. Er kunnen maximaal 8 rijders te gelijk starten.
Het doel van BMX is ook heel simpel: Zo snel mogelijk op je crossfiets over speciaal aangelegde baan met een startheuvel, bochten en bulten.

Het starthek

Toch is het af en toe minder makkelijk dan het klinkt. Het begint bij het starthek. Op het moment dat iedereen tegen het hek aan staat, klikt de starter op de startknop. Je hoort dan ‘’Ok riders, random start, watch the gate…’’. Dit wordt gevolgd door een piepsein in combinatie met stoplichten die van rood, naar oranje en groen gaan. Op groen valt het starthek en begint het echt. Vroeger was elke startijd hetzelfde. Hiermee kon je, je start tot op 320 milliseconden (!!) nauwkeurig trainen. Sinds enkele jaren werken we met een random gate en kan dit niet meer. Het hek valt elke keer anders.

Vervolgens kom je aan bij de eerste heuvel. Waar je 3 keuzes hebt: ga ik veren, springen of achterwielen? Ieder heuvel en iedere baan is anders. Je keuze is dus ook steeds anders! Dit maakt de sport lekker divers!

In Nederland heb je verschillende soorten banen. Als eerste heb je de ‘’reguliere’’ banen. De startheuvel op deze banen is ongeveer 6 meter hoog. Iedereen kan hier op een BMX fiets op fietsen. In sommige van deze banen ligt een zogenoemd ‘’Pro-sectie’’-stuk. Dit is een stuk voor de Junior en Elite mannen. Dit zijn jongens van minimaal 17 jaar oud. In dit stuk liggen heuvels die je echt moet springen. Tussen die bulten in ligt vaak gras.

Naast alleen een los ‘’Pro-sectie’’ stuk, bestaan er ook Pro-sectie banen (zoals bijvoorbeeld Papendal). Hier is een startheuvel van 9 meter en heuvels die je moet springen. Hierin liggen 2 stukken. Een vrouwen stuk en een mannenstuk. Elite Women, Elite Men en Junior Women en Junior Men mogen hierover heen. Op zulk soort banen worden de zogenaamde World Cups gereden en kun je een tickets voor de Olympische Spelen bemachtigen. 

Maar hoe is BMX nu ooit ontstaan?

BMX staat voor Bicycle Motorcross (de X staat dus eigenlijk voor cross). De sport komt oorspronkelijk uit de Verenigde Staten. In 1971 waren daar namelijk een paar jongens voor wie motorcrossen niet realistisch was. De motor was te duur, dus gingen ze op de fiets. Ze gingen zelf aan de slag en banen maken die zoveel mogelijk leken op motorcross banen. Waarbij er springheuvels en bochten in zaten. Op dit moment bestaat de sport uit 6 verschillende disciplines. 1 daarvan wordt dus in Nederland Fietscross genoemd.

De sport is door Gerrit Does in 1974 naar Nederland gehaald. Hij was voor de motorcross in Amerika. Hij zag daar van die fietsjes en vond dat eigenlijk een beter alternatief voor de jeugd in plaats van een motor. In 1978 zette hij een organisatie op de zogenaamde Stichting Fietscross Nederland (SFN) Meiden zijn vanaf het begin al betrokken geweest bij deze sport. Na zijn eerste jaar had Gerrit Does namelijk 21 licentiehouders, waarvan 1 meisje!

In de rest van Europa kwam er steeds meer interesse in de sport en ook de AVRO heeft in 1980 verschillende uitzendingen op tv over BMX gemaakt.

In 1979 werd de eerste BMX-wedstrijd gehouden in Nederland. En in 1987 waren er dan ook al 6000 leden van de SFN. In 1981 werd de SFN opgenomen in de Koninklijke Nederlandse Wieler Unie (KNWU). In 1987 kwam daar de Nederlandse Fietscross Federatie(NFF) als tegenhanger bij. Er kwamen BMX-teams zoals Hutch, Redline en Mongoose.

Olympische sport

In 2008, Beijing, werd BMX een Olympische sport. Op de Olympische spelen die daarop volgden in Londen (2012) had Nederland al gelijk een medaille. Laura Smulders veroverde daar brons.  4 jaar later (Rio, 2016) kwam daar de zilveren plak van Jelle van Gorkom bij.

BMX heeft de afgelopen jaren ook de basis gevormd voor andere wielrenners. Zo vinden Bas de Bever, Anneke Beerten, Elis Ligtlee, Harry Laverysen, Jeffrey Hoogland  en Robert de Wilde, allemaal hun oorsprong in de BMX-sport.

Al met al heeft BMXen de afgelopen jaren een aardige ontwikkeling doorgemaakt, en als het aan mij ligt stoppen we hier zeker niet mee! Het is een onwijs gave sport met hoge snelheden, gave bulten en een leuke sfeer. Elke training en wedstrijd is weer anders. Op dit moment telt Nederland meer dan 64 BMX-banen. Ik zou dus iedereen aanraden om het een keer te proberen! Het leuke aan BMX is namelijk ook dat zodra je kunt fietsen, je een poging kunt wagen!

En zeg nou zelf, op zo’n gave baan fietsen is toch veel leuker dan op de weg? 

In mijn volgende blog zal ik meer vertellen over hoe het nu kan dat we zo hard gaan op van die kleine fietsjes.

Tot dan! Groetjes,

Celine Bron 

Bronnen: 

https://nos.nl/artikel/2178763-helikopter-jantje-en-hoe-bmx-overwaaide-vanuit-de-vs.html

https://www.fcvschagen.nl/bmx/

https://teamnl.org/sporten/bmx

Gastblog Anouk Boonstra // ‘Soms vind ik mezelf te dik voor fietskleding’

Gastblog Anouk Boonstra // ‘Soms vind ik mezelf te dik voor fietskleding’

Ja die gedachte gaat echt zeker wel eens door mijn hoofd. Ik vind het een lastige combinatie moet ik zeggen het niet lekker in je vel zitten en het dragen van fietskleding.

Door mijn ziekte (en uiteraard het eten van chocolade) ben ik in een korte tijd 20kg zwaarder geworden. Dat hakt er in, ik weet waar het van komt inmiddels en wat ik er aan kan doen. Dat loopt ook allemaal prima nu, gaat goed ook, dus dat maakt me blij.
Maar dan toch het moment dat je je in je fietskleding hijst, maakt het me onzeker. Ben ik niet te dik in dit broekje? Zie je niet teveel?
Zeker de korte bib’s die zo lekker in je bovenbeen kunnen drukken.. ik voel me soms net een rollade en alles behalve prettig erin.
Uiteraard is dit gewoon trainen en gaat het 100% over het doen wat je leuk vind, wat in ons geval dus fietsen is. Maar toch merk ik dat ik het elke keer dat ik fiets er wel eventjes mee bezig ben.

Ik vertelde dit van de week dan ook aan Kirsten, dat ik echt heel graag meer fietsfoto’s wilde delen op Instagram omdat ik dat gewoon heel erg leuk vind. Maar dat, dat voor mezelf zo’n opgave is omdat ik het gewoon een confronterend beeld blijf vinden.
Kirsten zei mij dat waarschijnlijk meer vrouwen dit zouden herkennen omdat we allemaal wel eens periodes hebben dat we even niet zo lekker in ons vel zitten.
Dus besloot ik hier maar eens open en eerlijk over te schrijven. Even met de billen bloot.

Maargoed, ik ga niet de heletijd over mijn onzekerheden kletsen.

Vandaag wilde ik eigenlijk een rondje van 200km gaan fietsen. Mijn langste tot nu toe is 60km dus ja dat is best wel even een verschilletje haha. Mijn vader ging vandaag weer voor zijn wekelijkse 200km rondje en het leek me zo leuk om dat ook te kunnen dat ik dacht. Laten we het gewoon eens proberen.
Daar dacht mijn vader anders over en die zei me dat, dat gaan optie was haha.
‘Dan stap je er nooit weer op’ was zijn antwoord. Oke, even doortrainen dan nog maar.
Hij heeft zijn live locatie aangezet en die houd ik nu goed in de gaten. Als hij net over de helft is stap ik mijn fiets op en fiets ik hem tegemoet.

Fijn weekend alvast! ❤️

Jullie kunnen Anouk op Instagram volgen

Gastblog // BMX’er Celine vertelt over haar toffe sport

Gastblog // BMX’er Celine vertelt over haar toffe sport

Mijn naam is Celine en ik ben 18 jaar oud. Een paar weken gelden ben ik benaderd door Kirsten met het idee om als gastblogger op haar blog te gaan bloggen over BMX. Ik ben namelijk BMX’er. Een supergave sport, waar ik ontzettend van geniet. 

Ik zal eerst wat meer over mezelf en over mijn relatie met deze sport vertellen. Waarbij ik in de volgende blogs wat meer ga vertellen over de sport zelf.

Om als familie aan een Wereldkampioenschap mee te doen was ontzettend gaaf.

Op dit moment ben ik 18 jaar oud en woon ik samen met mijn ouders, zusje en hond in een klein dorpje in Zuid-Holland. Naast dat ik veel bezig ben met BMX, zit ik op dit moment in mijn 2de jaar van de Hbo-opleiding Academie Lichamelijke Opvoeding aan de Fontys in Eindhoven.

Mijn moeder was tweede van de wereld

Ik ben op mijn 13de begonnen met de sport BMX. Dit is relatief laat voor een BMX’er. De meesten beginnen rond een jaar of zeven. Toen ik opgeroeide heb ik nooit veel over de sport gehoord. Ik wist dat mijn ouders het vroeger hadden gedaan, maar dat was dan ook alles. Totdat we tijdens onze vakantie in Noorwegen (2014) langs een BMX-baan reden, waar mijn ouders ooit een Wereldkampioenschap (1991) hebben gereden. Mijn moeder is hier zelfs tweede van de Wereld geworden. Ik kwam er toen achter dat mijn ouders zo’n 25 jaar geleden fanatiek betrokken waren bij deze sport. Mijn moeder is toen meerdere malen Nederlands en Europees kampioene geweest. Ook heeft ze deelgenomen aan meerdere Wereldkampioenschappen. Waarbij ze zelfs meerdere keren 2de  van de wereld is geworden. In die tijd heeft ze ook mijn vader leren kennen. Toen zijn ze beide gestopt met BMX om zogezegd het huisje-boompje-beestje op te starten. De bekers, fietsen, stuurbordnummers etc. zijn toen naar zolder verdwenen.

De baan waar we in Noorwegen heen gingen was net vernieuwd en mijn zusje en ik waren gelijk enthousiast. Heel de vakantie hebben we naar BMX-verhalen geluisterd en het duurde dan niet lang voordat we het thuis gingen uitproberen. Eerst op straat op de oude BMX fietsen van mijn ouders. Die deze al die tijd op zolder hadden bewaard. Een paar weken daarna reed ik al mijn eerste regiowedstrijd. Nu ik er over na denk vind ik het wel hilarisch. Stond ik dan op een fiets die ik een dag daarvoor gekocht had, in mijn spijkerbroek en trui aan de start. Met natuurlijk wel een helm op en handschoenen aan. Ik kon niet eens blijven staan aan het starthek en ging volgens mij zo traag als een slak. Maar vet vond ik het wel! Ook mijn zusje was enthousiast. Ook al werden we allebei laatste. Twee weken later mochten we weer! Sindsdien is het heel snel gegaan. Ik kan er namelijk niet zo goed tegen als ik iets niet kan. Dus ging ik ook thuis steeds meer oefenen op mijn BMX en ging ik altijd volle bak tijdens de training.

Samen met mijn moeder en zusje geplaatst voor NK, EK, WK in mijn eerste jaar

Bij mijn moeder begon het daarna al snel weer te kriebelen en ze besloot om ook weer te beginnen. In combinatie met mijn vader die het leuk vond om ons te trainen, hadden we lol voor 10. We werden steeds fanatieker. We gingen al snel heel het land door om wedstrijden te rijden en maakten zelfs uitstapjes naar het buitenland. Tot dat we tot onze verbazing alle 3 (mijn zusje, moeder en ik) geplaatst waren voor het NK, EK, wat dat jaar toevallig in Nederland was, en het WK in Zolder, België. Het was een onwijs gave ervaring om dit in mijn eerste jaar op de BMX al te mogen meemaken. 

Alleen naar het EK in Letland

Nu 2 jaar geleden besloot mijn vader om ook weer te gaan fietsen. Sindsdien staan we dus, in niet-corona tijd, bijna elk weekend met elkaar aan de start. En heb ik 3 geweldige trainingsmaatjes! Afgelopen zomer was voor ons alle vier het hoogte punt. Ik begon met een nieuwe opleiding op 2 uur trein afstand en met veel sport. Het combineren was af en toe lastig maar ik heb er wel ontzettend veel van geleerd. Ik besloot om zonder mijn ouders en zusje naar Letland af te reizen voor het Europees kampioenschap en werd daar tegen alle verwachting in 3de van Europa in de Amateur leeftijdscategorie vrouwen van 17-24 jaar. Vervolgens gingen we met z’n vieren naar het Wereldkampioenschap in Zolder. Om als familie aan een Wereldkampioenschap mee te doen was ontzettend gaaf. Helaas hadden mijn zusje, mijn vader en ik wat pech. Maar mijn moeder wist een mooie derde plek te halen!

Ook afgelopen winter hebben we er weer hard voor getraind. Helaas liep het door de corona allemaal wat anders. Des te leuker om nu via het blog van Kirsten andere mensen enthousiast te maken voor de sport!  Wat zouden jullie allemaal over de BMX-sport willen weten? 

Celine kan je hier volgen op Instagram

Gastblog Sandra // Voeding voor en tijdens inspanning

Gastblog Sandra // Voeding voor en tijdens inspanning

Mijn naam is Sandra van Duuren. Ik werk als verpleegkundige bij defensie en daarnaast begeleid ik mensen als gewichtsconsulent. Ontzettend leuke combinatie. Ik ben altijd geïnteresseerd geweest in sport en voeding en daarom was de keuze om mij verder te gaan verdiepen in sportvoeding ook snel gemaakt. In deze blog wil ik jullie meer kennis bijbrengen over vocht en voeding voor en tijdens het sporten.

Sandra met haar mooie Cube

Door middel van goede voeding en de juiste tijd van inname kan je veel meer uit je training halen. Ik zal in deze blog laten zien wat de juiste voedingsmiddelen zijn en wanneer je dit het beste kan nemen.

Wat kan je het beste voor de inspanning nemen

Voeding:

  • Tot 2-3 uur voor inspanning normaal eten, niet korter dan 2 uur van tevoren de laatste maaltijd eten.
  • Tot ongeveer 30 minuten voor de inspanning iets kleins eten dat koolhydraatrijk is en licht verteerbaar. Denk hierbij aan een krentenbol, een boterham met pindakaas of een stuk ontbijtkoek.
  • Bij zeer intensieve inspanning kan net voor de prestatie gekozen worden voor een energie boost. Let op suiker inname. Beste keus: banaan, krentenbol, ontbijtkoek etc. 
  • Er bestaan ook voedingsmiddelen speciaal voor sporters die de sporter 5 minuten voor aanvang kan innemen. Bevat vaak snelle glucose(suikers) en langzame fructose (koolhydraten).

Vochtinname:

  • Dagelijks 1,5 – 2 liter vocht.
  • Vanaf 2 uur voor de inspanning goed drinken en meer gericht. Wanneer je korter dan een uur of een minder intensieve training hebt, dan is water voldoende. Langer dan een uur of een intensieve training zou isotone sportdrank een goede keus zijn.
  • Sporters die zeer intensief en langdurig sporten kunnen ook baat hebben bij hypertone dranken. Let wel op het volgende:

Isotone sportdrank bevat 6-8 gram koolhydraten per 100ml. Het lichaam kan 60 gram koolhydraten per uur opnemen. Teveel drinken heeft dus geen zin.

Hypertone sportdrank bevat 9-15 gram koolhydraten per 100ml. De grens van 60 gram bereik je dus een stuk sneller dan wanneer je isotone sportdrank neemt.

Tijdens inspanning

  • Wanneer de inspanning langer dan 60-90 minuten duurt en vrij intensief is, moeten de glycogeenvoorraden op peil gehouden worden door middel van aanvullingen in de vorm van koolhydraten. 
  • Het beste is om iedere 45 minuten een koolhydraatrijk voedingsmiddel te nemen om te voorkomen dat je glycogeenvoorraad op raakt en je lichaam minder gaat presteren. 

Wat neem ik,Sandra, zelf mee als ik langer dan 1 uur ga fietsen

  • Ik vul 1 bidon van 750 ml met de helft water en de helft isotone drank van Aquarius wat ik in de supermarkt koop. En 1 bidon met alleen water.
  • Ik neem vaak een krentenbol, stuk ontbijtkoek of een boterham mee. Ik vind het belangrijk dat ik het tijdens het fietsen makkelijk kan eten.

Dankjewel Sandra voor je nuttige tips! Sandra kan je volgen op Instagram. Mij kan je ook volgen op Instagram en op Strava .

Liv Benelux ambassadeur Manon Zuurmond test Liv Langma en Liv Enviliv

Liv Benelux ambassadeur Manon Zuurmond test Liv Langma en Liv Enviliv

Vandaag een artikel online waarin de Enviliv, het racemonster van Liv Benelux wordt vergeleken met de Liv Langma, de allrounder van Liv Cycling. Liv Ambassadeur Manon Zuurmond heeft de Enviliv thuis staan en mocht de Langma testen en schreef voor ons het verschil op papier. Na dit artikel weet jij of de Liv Langma beter bij jou past of dat de Liv Enviliv en jij beste vriendinnen worden. Veel lees plezier!

Langma Advanced Pro Disc 

De eerste indrukken

Als de Enviliv en de Langma naast elkaar ziet staan dan zie je duidelijke verschillen.
De Enviliv is een frame met platgeslagen framebuizen met aerodynamische lijnen. Dat laatste wordt nog eens versterkt door de strak horizontale bovenbuis van de fiets en de platte hoekige stuurpen waarin de kabels mooi zijn weggewerkt. Deze racefiets straalt snelheid uit, een fiets die naar voren wilt. 

De Langma heeft een speelsere look. Met elegante en aerodynamische hoeken en rondingen en slanke framebuizen in de achtervork. De bovenbuis loopt richting de zadelpen wat naar beneden waardoor de fiets uitnodigt om op te stappen. Daarnaast wordt hierdoor een langere zadelpen gecreëerd waardoor deze racefiets naast een speelse ook een ontzettende sportieve look krijgt. Sportief, speels en zeker ook comfort.

Manon & Enviliv Advanced Pro Disc

De Enviliv

‘Als jij zegt ‘sprinten’, vraagt zij ‘hoe ver?’ staat in de omschrijving van de Enviliv Advanced Pro Disc op de website van Liv Benelux. Sprinten, maar vooral ook hard rijden. Dat is wat deze Enviliv goed kan. Ze komt ontzettend goed tot haar recht op de vlakke wegen. De fiets dwingt je haast in een aerodynamische houding te zitten; stil, met een aangespannen core, de kracht halende uit je benen. Ze wil rechtdoor, bewegingen vanuit het bovenlichaam horen daar niet bij. Elke trap is raak en wordt direct omgezet in voorwaartse snelheid. Met het prachtige geluid van de hoge velgen: ‘Het klinkt als een sportwagen, maar dan fluisterend’, zo vergeleek een fietsmaatje het geluid eens. De fiets biedt ondanks het stijve frame toch voldoende comfort voor de lange ritten. Natuurlijk is de fiets gevoelig voor een hobbel in de weg, maar je stuitert er niet direct vanaf. Zo’n hobbel wordt voldoende geabsorbeerd zodat het niet storend wordt. Bochten neemt deze machine strak. Jij kiest de lijn, de fiets volgt die lijn. Insturen lijkt niet nodig, door de fiets en je lichaam ‘plat te leggen’ kromt de rijlijn zich als vanzelf voor je uit. Die bocht die overigens op de tubeless band (zonder binnenbandje dus) toch net iets lekkerder aanvoelt. 

Zelf zet ik deze fiets graag in tijdens mijn ritten door de polder of tijdens de tijdritten van een triatlon. Bij die laatste discipline monteer ik er een afneembaar tijdrit-stuurtje op voor net wat meer comfort in de armen, die dan vaak vermoeid zijn van het zwemonderdeel. Bij funklasse wedstrijdjes rijdt de fiets prettig omdat ze bij grote snelheden in een pelotonnetje heel koersvast is. Ze is niet zomaar van haar rijlijn af te krijgen en dat zorgt voor vertrouwen. En vertrouwen zorgt voor durf (wat hopelijk resulteert in winst!). De wind krijgt de Enviliv trouwens ook niet gemakkelijk van haar lijn. Deze fiets snijdt als een warm mes door koude boter, zelfs met de hogere velg. Wind-rijden vergt natuurlijk wat oefening in het vinden van de juiste balans tussen de wind en het ‘er tegenin hangen’ van jou en je fiets. Maar met windkracht 5-6 komt deze fiets ook nog goed tot haar recht.

Kortom: de Enviliv Advanced Pro Disc is echt gebouwd voor snelheid. Alles op deze fiets is daarop ingericht. Ze ademt snelheid. 

Langma Advanced Pro Disc 

De Langma

‘De Langma Advanced Pro Disc is ontworpen voor agressief klimmen, afdalen en demarreren…’ ‘… beslissende voordeel tijdens lange races op heuvelachtig parkoersen of snelle criteriums.’ De Langma is een super allrounder. De Advanced Pro Disc is een nog wat lichtere variant op de Advanced Disc, gemaakt van een lichter type carbon en afgemonteerd met lichtere onderdelen. Dit maakt de Langma zo multi-inzetbaar.

Door haar lichte gewicht is ze ontzettend wendbaar en kun je je er heerlijk vrij op bewegen. Even een handje los, achterom kijken, snel van positie op het stuur veranderen, uit het zadel komen, op deze fiets kan dit moeiteloos. Ze behoudt haar rijlijn. Het frame is stijf, maar biedt veel comfort. In combinatie met de Giant SLR 1 Disc 30 velgen en de tubeless bandjes worden zelfs de meest scheef betegelde fietspaden bijna gladgestreken. Langere ritten zijn daardoor echt aangenaam: geen last van een stuiter-bips of vermoeide armen en schouders. Haar lichte gewicht maakt de Langma ook een prettige klim-fiets. De heuvels van Zuid Limburg of een stevige klim in de Alpen, je moet uiteraard zelf trappen maar deze fiets kom je zeker boven. Ondanks de sportieve geometrie kun je met de handjes op het stuur een fijne klim houding aannemen. Of even dansen op de pedalen en ondertussen genieten van het mooie uitzicht tijdens je beklimming. De Langma voelt niet zwaar, nee ze wil echt met je mee omhoog. In de afdalingen voelt de Langma heel steady, stuurvast. Je kunt haar makkelijk in een rijlijn sturen die ze moeiteloos volgt. Met krachtige de schijfremmen kun je je snelheid tijdens het afdalen prettig controleren, dit geeft vertrouwen waardoor je zekerder (en misschien wel wat sneller) afdaalt. 

Langma Advanced Pro Disc 

Langma Advanced Pro Disc 

Ik heb de Langma zelf voornamelijk in de polder gereden. Over lange rechte lanen, meanderende weggetjes langs kronkelige sloten, of door knusse dorpskernen. Ook hier viel de wendbaarheid van deze fiets erg op. Het is ontzettend fijn wanneer een fiets doet wat jij wilt, zonder daarbij wiebelig aan te voelen. Op hogere snelheid langs de kronkelige sloot, maar ook op lagere snelheid door de drukte van de dorpskern. 

De Langma echt met recht is een super allrounder. Gemaakt voor vlak, glooiend of hooggebergte, voor elk type rijdster, of je nu een toertocht rijdt of een wedstrijd op het scherpst van de snede. 

Wie is Manon?

Manon Zuurmond is ambassadeur voor Liv Cycling sinds 2019. Zij rijdt de Enviliv Advanced Pro Disc 1 uit 2019. Af en toe test en vergelijkt Manon verschillende Liv modellen met elkaar, zowel racefietsen als mountainbikes. Ze rijdt haar kilometers normaal gesproken bij Velocity Ladies, waar ze momenteel in Lisse bezig is met het opzetten van een nieuwe Velocity Ladies groep. Helaas fietst ze nu voornamelijk solo door de corona-crisis, al heeft dat voor haar natuurlijk ook voordelen (eigen tempo bepalen, ontdekken van nieuwe weggetjes). Manon hoopt dat we snel weer samen kunnen fietsen, omdat samen fietsen nu eenmaal leuker is.

Gastblog Lenneke Corsten // Rollen maar!

Gastblog Lenneke Corsten // Rollen maar!

In mijn vorige blog ging ik in op het belang van stretchen doordat tijdens het fietsen je spieren een beweging maken waarbij de spier wordt verkort. Juist in deze tijd een mooie aanvulling op je fietsritten nu je wellicht wat (extra) tijd over hebt doordat o.a. terrasbezoekjes er niet in zitten helaas. 

Een andere mooie aanvulling is de foamroller. Een foamroller is een speciale rol waar je je spieren over heen rolt om deze te ontspannen, eventuele triggerpoints zelf al wat te behandelen, en zo dus ook de pijn van triggerpoints wat te verlichten. Je bepaalt zelf de intensiteit door je eigen lichaamsgewicht te gebruiken.

Waarom een foamroller?

  • Verbeterde doorbloeding van spieren
  • Betere/snellere afvoer van afvalstoffen
  • Minder spierpijn
  • Vermindert vermoeidheid/gevoel van stijfheid in spieren
  • Verlicht de pijn veroorzaakt door triggerpoints

Hoe gebruik je de foamroller?

Je gebruikt de foamroller voor je beenspieren door deze op de grond te leggen (al dan niet op een matje) en er met je spieren over heen te rollen. Zorg er hierbij voor dat de spieren die je rolt ontspannen zijn. Net als bij het stretchen geldt, dat je de druk opbouwt door middel van het gebruik van je lichaamsgewicht en onthoud: té pijnlijk is nooit goed! Voel je één heel pijnlijke plek in bijvoorbeeld je bovenbeen? Houd dan heel even vast voordat je verder rolt. 

Quadriceps

Ga met de voorkant van je bovenbeen op de foamroller liggen. Bepaal de intensiteit door het gebruik van je handen en/of onderarmen die evt. helpen bij het opvangen van je lichaamsgewicht. Rol nu van voor naar achter over de foamroller heen. Vind je dit nog te pijnlijk? Begin dan met 2 benen tegelijk op de roller, dit vermindert de intensiteit.

Hamstrings

Je zit met gestrekte benen. Plaats de foamroller onder één of beide hamstrings (afhankelijk van gewenste intensiteit). Je armen plaats je achter je billen en strek je om je billen van de grond te tillen. Rol heen en weer over de roller. Niet intensief genoeg? Kruis je ene been over je andere om de intensiteit op te voeren. 

Bilspieren

Je zit op de grond met je knieën gebogen en je voeten plat op de grond. Leg de foamroller onder je linkerbil en leg de enkel van je linkerbeen op je rechter bovenbeen. Je gebruikt je linkerhand voor ondersteuning op de vloer en met je rechterhand houd je je enkel vast. Rol nu van voor naar achter over de foamroller. Wissel daarna van kant en doe het zelfde met rechts. 

Kuitspieren

Ga op de grond zitten, met de foamroller onder je kuiten. Voor meer intensiteit kruis je je benen over elkaar. Je handen plaats je achter je en gebruik je om je billen van de grond te tillen. Rol van voor naar achter en weer terug. Om ook de zijkanten goed mee te pakken draai je je lichaam een beetje. 

Heupen en de tractus iliotibialis (peesplaat in je bovenbeen)

Plaats de zijkant van je bovenbeen op de foamroller. Je andere been til je over het been op de foamroller. Je plaatst je handen op de grond en rolt over de  gehele lengte van je bovenbeen. 

De Tractus iliotibialis is bij veel mensen erg gevoelig, dus ben voorzichtig qua intensiteit!

Welke foamroller gebruik ik?

Foamrollers zijn er in allerlei soorten en maten. Afhankelijk van wat je gewend bent / fijn vindt kies je voor een hele harde of juist voor een wat zachtere foamroller. Hoe harder de foamroller is, hoe hoger de intensiteit. Daarnaast kan de lengte van de foamroller variëren. Heb je een lange foamroller, dan kan je gemakkelijker beide benen tegelijk rollen. 

O.a. Decathlon heeft verschillende (betaalbare) varianten van de foamroller, mocht je hier mee aan de slag willen! Ik heb mijn foamroller zelfs ooit bij de Lidl gekocht. 

Gastblog Anouk Boonstra // nieuwe stuurpen en zadelspassen

Gastblog Anouk Boonstra // nieuwe stuurpen en zadelspassen

Hola!
Beetje standaard om elke keer mee te beginnen, maar ik hoop vooralsnog dat alles goed met jullie gaat, jullie nog lekker aan het fietsen zijn en jullie en jullie geliefden gezond en gelukkig zijn.(Beetje veel jullies, maar hey you get the point).

Ik ben nog steeds lekker aan het fietsen, inmiddels met een iets kortere stuurpen als vorige week en dat zit een heel stuk beter! Dus we trainen lekker door. Vanaf vandaag doe ik dat nu ook met een hartslagmeter, niet om bepaalde doelen te behalen maar wel om meer inzicht te krijgen in wat ik doe, want dat weet ik soms nog niet haha. #lookprogoslow

Daarnaast wilde ik heel erg enthousiast aan jullie gaan vertellen dat ik mijn eerst 50+ ritje heb gemaakt, maar ik bedacht me dat, dat alweer een week geleden is en jullie dat dus allang heb verteld. BUMMER. Deze week zijn het vooral kleine stukje geweest die ik heb gefietst, maar misschien dat, dat er ook wel een beetje bij hoort. Verschillende zadels proberen, nieuwe stuurpen.. Het is allemaal maar even een beetje voelen. Die lange stukken komen vanzelf wel, voor nu eerst lekker genieten.

Mijn lieve paps fietst vandaag een rondje van 200km, ik heb getwijfeld om mee te gaan maar dat is voor nu echt nog te hoog gegrepen haha.Ik ga hem vanmiddag wel tegemoet fietsen.. Dan is hij al wat vermoeider en ben ik nog in volle energie, haha. 
Ik heb zoveel zin in de koffie ritjes om straks lekker te fietsen, wat dat betreft begin ik echt in een rare periode. Ik ben nu begonnen in Januari en toen fietste ik voornamelijk alleen om zoveel mogelijk conditie op te bouwen, en nu is helaas alles dicht. Als echte koffieliefhebber jammer natuurlijk maargoed! Ook iets om naar uit te kijken!

Ik heb in het begin al eens vertellen dat ik ook druk bezig ben met afvallen, dus voor nu investeer ik nog niet teveel in kleding setjes maar als dat straks wat beter gaat dan geloof ik dat ik daar lekker aan kan gaan spenderen, haha!

Het lijkt me leuk om binnenkort een leuke blog te maken wbt vrouwen wielren kleding die leuk zijn, dus laat me vooral weten of jullie dat ook zouden willen zien? Dan ga ik daar eens lekker mee knutselen.

Anouk fietst op een Liv Avail SL 1 Disc 2020 model. Heb jij nieuwe accessoires nodig voor tijdens het fietsen? Met de code kirsten15% krijg jij 15% korting op je accessoires online!

Gastblog Anouk – Ik heb al 100 km gefietst op mijn nieuwe Liv!

Gastblog Anouk – Ik heb al 100 km gefietst op mijn nieuwe Liv!

Ja hoor, een hele vrolijke Anouk hier vandaag..Het is nu bijna een week geleden dat ik mijn nieuwe fiets mocht ophalen en ik heb inmiddels over de 100 km met mijn unicorn fiets gemaakt.

Ik snap dat, dat voor heel veel mensen echt peanuts is qua afstand hoor, maar voor mij is het een dikke overwinning. Toen ik er afgelopen zaterdag voor het eerst mee wegfietste was het echt nog heel onwennig.. Ik voelde me net bambi op het ijs.. Mijn mtb die ik ZO graag in wilde ruilen voor een racer miste ik direct. Inmiddels is dat absoluut niet meer het geval hoor en vlieg ik samen met mijn unicorn over de wegen. (Als we wind mee hebben dan, wind tegen vind ik zwaar haha.)

Anouk Boonstra en Liv Avail 2020

Ook heb ik afgelopen week mijn eerste 50+ ritje gemaakt, zo trots was ik hierop.. Het maakt natuurlijk geen drol uit hoe ver je fietst, als je maar geniet.. Maar als ik dan al die Strava overzichtjes voorbij zie komen waar iedereen makkelijk over de 50km fietst, merk ik wel dat, dat me een beetje triggerd en ik daardoor minder trots ben op mijn eigen ritjes onder die 50 of 40 km.

Het is natuurlijk een onzinnige gedachte want iedereen begint onderaan en ik vergelijk mij nu met mensen die allang niet meer onderaan staan, maar hey.. Des te trotser was ik op mijn eigen 50+ rondje.. Het gevoel dat ik het ook kon vond ik fijn!

Liv Avail 2020

Ik wil hier even als aanvulling op geven dat dit niet van te voren gepland was, we zijn gewoon gaan fietsen en deden alles in een rustig tempo af en toe even stoppen en gewoon kijken hoelang het lekker ging.. Ik wil in deze tijden niet mijn eigen grenzen opzoeken of daarover gaan, dit hebben we dan ook niet gedaan! 🙂

Dit 50+ ritje heb ik samen met Kirsten gefietst, wat heel erg leuk was.. Normaal fiets ik veel in mijn eentje of met mijn paps, dus dit was weer eens heel wat anders. We hebben lekker afstand gehouden en we zijn op een dag gaan fietsen (afgelopen dinsdag) dat het absoluut geen mooi weer was, dus zijn ook geen andere fietsers tegen gekomen. Een beetje koud was het wel. Tussendoor hebben we lekker wat content geschoten voor Instagram en hebben we heerlijk gekletst over onze bedrijven.

Anouk Boonstra

Ik ben mega dankbaar dat ik mijn Unicorn in deze tijden heb, want ik merk dat het fietsen zo mijn hoofd leeg maakt en dat ik even nergens aan denk.. Ik hoop dat jullie daar momenteel allemaal nog net zo van kunnen genieten als dat wij hier in het noorden nog lekker kunnen!

Veel liefs, Anouk

Gastblog Demi Vollering renster Parkhotel Valkenburg

Gastblog Demi Vollering renster Parkhotel Valkenburg

Fietsen in Zwitserland

De afgelopen weken is het hier prachtig weer. Dat maakt het berglandschap hier in Zwitserland nog ‘schöner’ op z’n Duits gezegd.
Ik ben Demi Vollering, professioneel renster voor Parkhotel Valkenburg en deels woonachtig in Luzern, een stad in Centraal-Zwitserland. Mijn vriend woont en werkt hier en daar bof ik mee.

Zwitserland is een van de mooiste landen die ik ken. Ja het is duur.. Want altijd als ik over Zwitserland begint krijg ik te horen: ”ooh wel duur daar toch?”. Ja klopt, maar het leven is hier ook erg mooi en van goede kwaliteit. Je moet gewoon weten wat de do’s en don’ts zijn. In de supermarkt zijn verse producten erg prijzig, zoals vlees en kaas. Van de andere kant komt het dan ook altijd uit de eigen streek. De eieren zijn bijvoorbeeld van de scharrelkippen van de boer waar ik langs fiets. Melk komt uit de koeien, waar ik op m’n mtb tussen door fiets.

Mijn fietsritjes hier zitten ook altijd vol avontuur. Ik kom bijna altijd wel een stukkie gravel tegen als ik op de racefiets ben, of in deze tijd van het jaar moet ik ook nog wel eens een stukje klunen door de sneeuw. Op de mountainbike sta ik soms ineens in een wei vol nieuwschierige koeien die allemaal op me afkomen, en met een kritische blik m’n fiets inspecteren. Ik geef ze een aai over de neus en neem even de tijd. En als ze me goed keuren loop ik rustig door met de mtb aan de hand tot ik weer verder kan fietsen, slalommend tussen de koeienvlaaien door. In een afdaling moet je, in deze tijd van het jaar, ook alert zijn dat er niet zo’n gezellig dier op de weg staat met een grote bel rond z’n nek.

Fietsen in Zwitserland staat sowieso altijd voor plezier uitdaging en avontuur.

Er is hier dan ook geen kilometer vlak. Alles gaat op en neer (behalve de rondjes rond het meer, die zijn ‘vlak’) maar daar hou ik juist van. Tijdens fietsen in de bergen vliegt je tijd voorbij. Wat het fijne aan Zwitserland is, is dat je hier hele mooie rustige bergweggetjes hebt, voor zowel op de mtb als op de racefiets. Op de mtb volg ik vaak de bordjes voor wanderweg, die paadjes lopen vaak tussen boerderijtjes en weilanden door. Sommige stukken zijn zo steil omhoog, dat je heel langzaam gaat en dan met halve wheelies bijna omvalt. Het zou eigenlijk sneller zijn om te gaan lopen.

Verder gaat op de mountainbike geregeld ons hondje ‘Flo’ mee. Ze vind het fantastisch om mee te rennen door de bossen, over de trails door de bergen. Ze is al heel goed getraind en in een super conditie, maar nog erg jong (7 maanden) waardoor ze af en toe in een rugzak mag. Ook in de rugzak heeft Flo erg veel plezier in het mountainbiken. Ze vertrouwt ons volledig en geniet van alle geuren om haar heen, de snelheid en het samen met haar baasjes zijn. Flo gaat niet alleen op de mountainbike mee, ook tijdens het tourskiën en het hardlopen nemen we haar mee.

Bij het tourskiën ging ze deze winter nog veel in de rugzak mee, maar volgende winter kan ze alles lopen. Ze vind het geweldig om te rennen door de sneeuw! Naar boven veelal in het loopspoor van onze ski’s en naar beneden met volle vaart door de poedersneeuw. Deze avonturen deel ik bijna altijd in mijn Instagram story’s, waarop ik dan ook veel reacties krijg van andere honden ‘baasjes’. Overigens is tourskiën een hele gave bergsport en een goede training, waarover ik alleen al een blog zou kunnen vullen.

Maar natuurlijk ben ik toch het meest onderweg op mijn racefiets. Op de racefiets kan je gaan voor bekende passen hier, zoals de Albulapas, Gotthard Tremola pass, Grimselpass, Furkapass, Sustenpass en noem maar op. Deze passen worden vaak gereden in de Ronde van Zwitserland (helaas tot nu toe alleen een meerdaagse voor mannen). Ik moet eerlijk zeggen dat ik de meeste van deze passen nog steeds niet gedaan heb. Ze liggen iets te ver van Luzern af om met de fiets heen te gaan, maar ik ga deze zeker nog een keer doen. Misschien deze zomer als de sneeuw weg is. Nu heb ik er in ieder geval de tijd voor, nu de wedstrijden niet door gaan.

Wel heb ik bijvoorbeeld de Klausenpas van beide kanten gereden en dat was een prachtige klim! Super mooi uitzicht ook, wat voor m’n idee iedere meter veranderde. Ook de Glaubenberg is een hele gave klim die ik al meerdere keren gedaan heb. Wij wonen in Luzern en die is dus lekker dichtbij voor heen en terug op de fiets. Vorige week heb ik hem voor het eerst dit seizoen weer gereden. Officeel was die nog niet open, maar hij was te doen. Ik moest op de top een paar honderd meter door de sneeuw lopen om m’n afdaling te kunnen inzetten. Normaal rijd ik de Glaubenberg, daal ik die af en rijd ik via de Glaubenbielenpass, een panorama strasse, weer terug richting Luzern. Dat is ook een prachtige klim, maar nog veel langer en hoger. In april ligt die zeker weten nog vol met sneeuw. Maar dit is een van mijn favoriete ‘lange duurtraining’ rondes. Een ronde van ongeveer 6,5 uur, 154km en 3365 hoogte meters.

Als je in Zwitserland gaat fietsen kan je verschillende fietsroutes volgen. Bordjes voor de gewone fiets of voor de mtb en dan heb je ook overal nog de gele bordjes van de wanderwegen (wandel/hike paden). Maar die laatste zijn niet altijd begaanbaar op de fiets, of je moet soms een stukje lopen, klimmen of klauteren met de fiets. Ik maak vaak een route via Strava. Zo zoek ik nieuwe weggetjes op en kijk ik goed of ze niet dood lopen. Heel vaak lopen weggetjes hier naar een boerderij op een heuvel en houd de weg bij de boerderij op. Maar er zijn ook heel veel boerenweggetjes die wel door lopen en dat zijn de allermooiste. Heel heuvelig maar echt super mooi en rustig, dat zijn mijn favoriete wegen om op te trainen.

Kortom fietsen in Zwitserland moet hoog op je lijstje staan. En voordat je meteen denkt: ‘veelste duur’, het is het waard! Eens verliefd op de bergen in Zwitserland, is altijd in liefde met dit prachtige land.

Dankjewel voor deze leuke gastblog Demi! Fietsen in Zwitserland stond al hoog op mijn lijstje, maar nu des te meer ;). Wil jij ook Demi haar avonturen volgen? Volg haar dan vooral op Instagram!

Gastblogger Anouk – Happy new bike day!

Gastblogger Anouk – Happy new bike day!

Happy new bike day! EINDELIJK heb ik mijn nieuwe fiets gevonden.
Ik ben ruim drie maanden op zoek geweest en ik vond het een helse klus. Ik heb een akelig dure smaak en de meeste fietsen die ik mooi vind zijn rond de 5.000 euro. Niet helemaal mijn budget in iedergeval.

Ik zal hier een paar foto’s posten van mijn nieuwe fiets, maar deze zal jullie vast heel erg bekend gaan voorkomen gezien Kirsten bijna dezelfde heeft. Hoe leuk gaat dit worden als wij hiermee samen foto’s gaan maken!?
Ik beloof dat ik in mijn volgende blogpost foto’s heb waar ik op mijn nieuwe unicorn fiets heb en met mijn nieuwe setje! <3
Oh en als jullie nog leuke tips hebben voor toffe instagram pagina’s gerelateerd aan fietsen? Let me know! Want vind ik altijd leuk om te volgen! 

In tussen fietste ik nog steeds vrolijk door op de mtb, iets wat ik heel leuk vind als afwisseling maar zeker niet mijn hoofddoel is. Ik wil graag de weg op met een racer.. Nu bestoof ik de weg met een mtb wat uiteraard ook best prima voldoet maar ik bleef druk verder speuren naar een racer.

Uiteindelijk is het de fiets geworden die ik als eerste heb bekeken in Januari. Instant verliefd was ik er op geworden en uiteindelijk toch de knoop doorgehakt om het te doen. En ik kan echt, echt niet wachten.. De hele week heb ik de mtb niet meer aangeraakt omdat ik daar echt last van mijn schouders van krijg en ik volledig spierpijnloos op mijn nieuwe fiets wil gaan zitten. Haha, wat een vrouwenlogica weer.. 
Nou heb ik in mijn vorige blog verteld dat ik uit de mode kom en daar altijd in gewerkt heb. Dus ik ben best gesteld op mooie outfits en ik vind het belangrijk dat details mooi matchen.  Zo heb ik dus mooie nieuwe zwarte schoenen aangeschaft en een nieuwe helm en bril, want ja.. Als we dan toch in het nieuw gaan, dan maar direct helemaal nieuw.

Volg Anouk hier op Instagram om niks te missen van haar avonturen met haar nieuwe fiets!

like

Zorg er met 1 klik voor dat je geen nieuwe ontwikkelingen mist